GTX-B노선 왕숙역 확정 소식!!

 

국토교통부에서는 2022년 6월 10일 GTX-B노선

시설 사업기본계획 초청 간담회를 개회하여

B노선의 사업계획을 발표 했는데요

총 30개의 기업들이 참여 하여 GTX-B노선

시설건설 사업설명회를 들었습니다.

 

 

GTX-B노선

위치 : 인천광역시 송도~ 경기도 남양주 왕숙

국토부자료

총 사업비 : 3조 8,000억원

2조 3,511억원 ( 재정구간 사업비 추가)

6조 1,000억원 최종

 

국토부에서는 GTX-B노선 시설사업에 민자 구간을 다시 한번 강조했습니다

 

“ GTX-B노선 민자 구간 ”

위치	인천대 입구에서 ~ 용산	39.89km
위치	상봉에서 ~ 마석	22.86km

국토부자료

 

“ GTX-B노선 재정 구간 ”

위치

용산~상봉

19.95km

 

건설 방식은 턴키방식으로 진행이 확정되었습니다.

총 4공구로 나뉘어 공사가 진행되는데요~

 

턴키방식이란?

해외건설 공사에서 주로 이용하는 방식으로
수주계약방식중의 하나로
시공 업자가 설계부터 시작해서 자재 ,
노무의 조달 ,건설 시운전등 나아가
보증보험의 책임까지 모든 업무를 일괄적으로 주최가 되고
건설공사나 플란트 수출등에서 그 설비를 바로
가동할수 있도록 모든 여건을 갖춰 인도하는 방식을 말합니다.

 

국토부에서는 GTX-B노선기존 계획안은 총 13개 정차역이였으나

3기 신도시 왕숙지구의 지역주민들의 교통편익을

제공하고자 추가로 왕숙역까지 신설된다고합니다

이로써 GTX-B노선은 총 14개의 정거창을 거칠수 있게 되었습니다.

 

GTX-B노선 열차는 총 6칸이라고 발혔는데요

실제 GTX-B노선을 이용하는 수요가

GTX-A,C노선보다 적을것으로 예상이 되어 6칸짜리로 정하였다고 합니다.

열차는 시속 시간당 180Km로 (최대속도) 가 예상됨에 따라

경기도 외곽 지역 주민들이 서울도심까지의

출퇴근 이동시간이 현재보다 현저히 줄어들것으로 기대가 큰데요

송도에서 서울까지는 27분을 예상하고

청량리와 여의도 간의 이동거리는 10여분정도 소요될것으로 예상해 봅니다.

 

 

 

“ GTX-B노선

인천광역시 송도역에서 경기도 남양주 마석역까지 구간을

왕숙역까지 이어지는 총 14개의 정거장까지 연장되는 사업입니다.

 

기존 13개 정거장은 

인천 송도, 인천 시청,부평 부천종하운동장 신도림 여의도 ,

용산 ,서울역,청량리상봉 남양주별내 평내호평,마석역까지 였습니다.

 

경기도 남양주 왕숙 광역교통개선 개요
총 사업비	2조 3,000억원
주요 사업	서울 강동~하남~ 남양주 도시철도 건설
착공	2024년도
개통	2028년도
신설역	경춘선역,경의중앙선역 신설

" 광역 버스 이용시 왕숙지구 ~강변! 30분 단축 효과 "

BTX 구축

지하도로와 지하복합환승센터를 구축하여 광역급행버스의 수송 능력을 최대화 시킬수 있는 서비스를 뜻함

 

최종적으로 2031년 전구간 완전 개통을 목표로 진행되고 있는

GTX-B노선사업은 2024년 착공을 시작했어야 했음에도 불구하고

진행이 원활하지 않고 있는데요~

국토부에서는 2022년 6월 사업자 선정 절차를 진행하고

2022년 12월 우선협상 대상자를 선정하여 2023년에는

실시협약을 체결하는 목표로

진행을 서두르려고 한다고 합니다.

사업자 선정에는 크게 어려움이 없을 듯 한데요~

이미 GTX-C노선 사업을 진행하고 있는

현대건설과 GS건설 ,포스코건설등에서

사업권을 따오고자 경쟁을 치룰것으로 예상을 해봅니다.

 

공사 기간은 6년 계획안으로 잡았지만

사실상 공사 기간은 더욱더 늘어날 수밖에 없는게 현실이지요~

소식을 전한 지역주민들은 10년을 예상한다고 합니다.

 

신도시 조성도 중요하지만

지역주민들의 교통편익또한 중요한 몫입니다.

원활히 진행이 되어 지역주민들의 

교통여건이 개선이 되기를 바랍니다.